Bromsar som gnisslar på cykeln – orsaker och lösningar

Varför gnisslar cykelbromsarna?

Gnisslet är en vibration. När bromsklossen greppar fälgen eller skivan ska den bromsa jämnt, men om ytan är förorenad eller vinkeln fel griper klossen ojämnt, släpper och griper igen – hundratals gånger i sekunden. Det är den vibrationen du hör.

Det betyder också att gnissel oftast inte är farligt i sig, men att det är en varningssignal: något i bromsen jobbar inte som det ska, och bromsverkan är nästan alltid sämre än den borde vara.

• Smuts, vägsalt eller bromsdamm på fälg och belägg.
• Olja eller kedjespray som hamnat på bromsytan.
• Bromsklossar som ligger fel i vinkel mot fälgen.
• Utslitna belägg – metallbaksidan skrapar mot fälgen.
• Skevt hjul som gör att fälgen tar i klossen i varje varv.
• Löst bromsok eller glappande bromsarm som vibrerar.

Så åtgärdar du gnisslet steg för steg

Gå igenom punkterna i ordning. De flesta gnissel försvinner redan vid steg ett eller två.

• 1. Rengör fälgens bromsbana och beläggen med T-röd och en trasa – aldrig med olja.
• 2. Peta ut inbäddade grus- och metallflisor ur belägget med en syl eller kniv.
• 3. Kontrollera slitaget: syns inget mönster kvar i belägget ska det bytas.
• 4. Justera vinkeln så att klossens framkant tar i fälgen någon millimeter före bakkanten.
• 5. Centrera bromsen så att båda klossarna ligger lika långt från fälgen.
• 6. Snurra hjulet och se om fälgen vandrar i sidled – då behöver hjulet riktas.

Skivbromsar som gnisslar

Skivbromsar är känsligare för föroreningar än fälgbromsar. Minsta mängd olja, kedjespray eller till och med fett från fingrarna på skivan ger ett ihållande gnissel som inte försvinner av sig självt.

Rengör skivan med isopropanol eller bromsrengöring och en ren trasa. Är beläggen förorenade räcker det sällan att rengöra dem – de behöver bytas. Ett ljust, metalliskt skrik vid inbromsning i regn är däremot normalt och försvinner när skivan torkat.

• Ta aldrig på skivan med fingrarna – fett ger direkt gnissel.
• Kör aldrig kedjespray i närheten av skiva eller belägg.
• Nya belägg behöver köras in: bromsa lugnt tio–femton gånger från låg fart.

När ska du ta hjälp?

Om gnisslet finns kvar efter rengöring och justering är det oftast något mekaniskt: skevt hjul, slitna belägg som slitit spår i fälgen, glapp i navet eller ett bromsok som inte sitter fast. Det är också läge att låta någon titta på cykeln om bromsgreppet känns svampigt eller om du måste dra handtaget hela vägen in till styret.

Vi kommer till dig i hela Stockholm med verkstaden i bilen. Framkörning kostar 199 kr, och bromsjustering eller byte av belägg görs på plats – oftast på under en timme.